2014年
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中石化我要安全演讲稿

2019-08-14 00:29:21

首先感谢各位领导能给我们创造这样的一个机会直抒胸臆,表达我们对安全的一点微薄之见,今天,我的题目就是“安全是一门科学——专业性很强的科学”。

从古至今,谁不想幸福安乐,谁不想平安到老?“安全生产”是所有人共同的心愿。

但是心愿和现实之间有很长的一段距离。

我们操纵的是随时会燃烧爆炸的化工产品,怎样才能避免事故的发生,有没有配套的防止事故系统方法,来指导我们平平安安的完成每一次哪怕最细小的操作呢?

我不是从事安全工作的管理人员,单位多年细心培训的技能,不足以高屋建瓴的谈论关于安全的高深理论;我只能从自身的所见所得谈谈对安全的认识:

一:所闻

近几年油田钻井单位出国开拓市场,请看他们单位发生的一些小事情:

1:钻井平台扶梯缺根撑

一次,我油田钻井公司在苏丹一个新井场开钻,紧张的机具搬运安运之后,我方认为一切就绪,请甲方监督到现场看看,同意了就马上开钻,(耽误一天就会损失很多钱)甲方监督是个老外,转了一圈,连说“no,no!”

问理由,监督严肃指出-----钻井平台上下扶梯缺根撑,紧急状态下不利于人员上下,人员如在这里受伤,将会是现场工作人员减少,可能会造成一连串连锁反应事故发生。。。。。。

我方很是不理解,扶梯缺根撑?有这么严重的推理吗?

猛说好话,摆难度-------戈壁,没有电焊机焊接,稍后马上补焊,云云

监督毫不通融,没办法,只好用直升飞机从200公里外,运来电焊机,花几分钟把那根掉下来的扶梯脚撑焊好,然后甲方监督,马上就ok了。

如果我们在国内,试问有监督这样做,乙方怎么办?

说好话?小恩小惠腐蚀一下?请他上级领导压一下他?是老外太教条吗?

事后打交道多了,双方熟悉,但是甲方还是在工作上严格执行!

再如:井队要搬家,沙发长,汽车短,就长出几公分,无法关上车厢后挡板,监督就是不让搬,理由依旧;?????

还有井队该轮休,大家都不想回来,一商量,就在苏丹第二大城市租了房子住下,没想到,监督知道了,直接赶到租住地,严肃地对我方队长说:‘他以为这里的气候不能够使中方职工身体体能得到充分的休整恢复,请24小时内离境,否则后果自付。’

夸赞监督认真负责,监督摆手说:“和认真工作无关,安全是一门系统科学,大的灾害都是小的不在意的疏忽造成的。人的安全意识最重要!”

二:而安全意识来自于什么?

查阅有关资料,说意识是靠培训和监督来形成的。

首先是操作者要知道 再就是有人监督提醒和管理。

安全技能和安全意识同样重要相辅相成。

正所谓—无知者无畏,大白话就成了-----傻,所以大胆。

对于不懂的人,看不到危险的。就像婴儿觉得老虎皮毛艳丽,好玩;前年有报道内地游客在云南丽江玉龙雪山看到冬天刚下的雪,很美,就大喊大叫;引发雪崩,遇难部分人。没有所从事行业的专业安全技能,事事靠老经验,靠别人提醒,靠安全员监督,只怕总有疏忽出事故的时候。

扪心自问,面对总厂提供的林林总总的安全技能培训资料,有多少人认真仔细的研究过,深入的根据自身情况评估过自己的安全技能?

大家都有多多少少的从众心理,看到别人没戴安全帽,没出事,从而推定整个现场生产都是安全的,自身也是凑合一下,不那么严格要求自己了。于是出现彼此参照对方安全执行状态,从而推定装置生产的安全程度,然后大家都没有更高的执行安全标准。这样安全员就会疲于奔命。

三:个人对安全的愿景

作为一个基层员工,参加工作十几年,总厂培训给我很多生产技能,在安全上,我觉得有以下方面的个人问题,说是欠缺也行,愿望也可。

1:我希望有关部门能根据各个工种的不同,量身定做似的制定出每件生产工具的安全使用规范,当大家都能够规范化的使用工具,规范化的从事安全生产,安全事故还会发生那么多吗?

一个事例:日本丰田汽车在中国设立维修总部,培训新招收的维修人员,中国应聘去的人员和丰田公司派来的技术人员,共同使用同一架车床,加工汽车配件,中方招聘去的人员在原单位也是很熟练的技术工人,那种机床也是他们平素使用的机床------------但是,同一架车床,不同人加工出来的零件,合格率天壤之别。

为什么?

专家介入,结论,规范化的操作,就是唯一原因。

规范化操作的步骤融进我们日常生产的每一个动作,相信安全生产就会遍布工厂各处。

2:我希望车间安全员应当给予更大的权利,大到在生产上,行政干预不能废止安全员的安全生产指令。否则我们的安全生产,就还是行政指挥生产,安全员的作用将会大打折扣。


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